В начале XX века в США:

• Электрические автомобили были значительно дешевле, чем бензиновые
• В определённый момент бензиновые автомобили стали значительно дешевле, чем электрические (благодаря Генри Форду)
• Продавались только бензиновые автомобили, электрические автомобили производились только в Европе

Другие предметы Колледж История развития автомобильного транспорта основы топливно-энергетического комплекса колледж энергетика топливный комплекс обучение энергетике профессии в энергетике топливные ресурсы энергетическая безопасность возобновляемые источники энергии развитие энергетики Новый

В начале XX века в США действительно происходили значительные изменения в автомобильной промышленности, и это время можно считать важным этапом в развитии как бензиновых, так и электрических автомобилей. Давайте разберем каждый из предложенных вариантов:

• Электрические автомобили были значительно дешевле, чем бензиновые.

  На самом деле, в начале XX века электрические автомобили действительно имели свои преимущества, такие как низкий уровень шума и отсутствие выбросов. Однако они не всегда были дешевле бензиновых. На тот момент бензиновые автомобили, особенно после внедрения конвейерного производства Генри Фордом, стали значительно более доступными для широкой публики.

• В определённый момент бензиновые автомобили стали значительно дешевле, чем электрические (благодаря Генри Форду).

  Этот вариант является наиболее точным. Генри Форд внедрил массовое производство автомобилей, что привело к снижению цен на бензиновые автомобили. В результате, к 1920-м годам бензиновые автомобили стали более доступными и популярными, что способствовало их распространению.

• Продавались только бензиновые автомобили, электрические автомобили производились только в Европе.

  Это утверждение не совсем верно. В США действительно были популярны бензиновые автомобили, но электрические автомобили также производились и продавались. Например, в начале XX века в США были известные модели электрических автомобилей, такие как Baker Electric. Однако их доля на рынке значительно уменьшилась по сравнению с бензиновыми автомобилями.

Таким образом, наиболее точным утверждением является второе: бензиновые автомобили стали значительно дешевле, чем электрические, благодаря массовому производству, внедренному Генри Фордом. Это сыграло ключевую роль в доминировании бензиновых автомобилей на рынке в то время.